Особенности рельефа

В справочно-нормативной и специальной литературе по градостроительной акустике указывается на необходимость рационального использования особенностей рельефа для целей шумозащиты. В частности, при трассировании магистральных улиц и дорог косогорным ходом в общих чертах рекомендуется заглубление проезжей части в выемки и отсыпка грунта в кавальеры, предназначенные для шумозащиты застроенных территорий. Конкретных рекомендаций прикладного характера по оптимизации вариантов применения шумозащитных земляных кавальеров в подобных ситуациях в литературе не обнаружено.

В связи с этим в ДИСИ проведены теоретические исследования, цель которых - выявить возможности устройства шумозащитных экранов из грунта при проектировании магистральных улиц и дорог на сложном рельефе и дать практические рекомендации проектировщикам.

В качестве исходных приняты следующие условия: поперечный уклон места проектирования магистральных улиц и дорог, а также застроенных территорий от 0 до 30%, рис. 1а, б; ширина проезжей части от 16 до 33 м, что соответствует всем классам магистральных улиц и дорог согласно СНиП 11-60--75; глубина выемки для проезжей части от 0 до 10 м; объекты защиты - верхние окна жилой закройки высотой от 1 до 16 этажей; местоположение источника шума на Дальней полосе движения проезжей части; уровни звука на проезжей части согласно СНиП 11-12-77 от 79 до 87 дБА; расстояние от оси проезжей части до объекта защиты от 50 до 150 м, рис. 1в.

Расчеты проводились с помощью ЭВМ, для чего были составлены программы с искомой переменной высота кавальера как Функции указанных выше величин. При этом учитывалось что высота кавальера с откосами 1:1,5 должна быть минимальной и что часть звуковой энергии теряется на расстоянии. Учитывалось также, что в некоторых случаях, например, при небольших расстояниях от проезжей части до объектов защиты и при большой высоте размещения расчетных точек (многоэтажная жилая застройка с нормой допустимого уровня шума=55 дБА), для сооружения земляных кавальеров недостаточно свободной территории, т. е. расстояние от основания кавальера до здания менее четырех высот кавальера.